【比亚迪陷排污“疑云”:环境类诉讼要经历漫长“马拉松”】近日,“比亚迪长沙雨花区工厂污染疑致多名儿童流鼻血”的消息登上热搜。拥有多年生产管理经验的比亚迪某车间主任对北京《中国新闻周刊》表示,停产状态下,怎么检测都能达标,而生产状态下的排放能否达标,则看企业自己。

中新社19日报道,“比亚迪涂装车间半夜排毒气,一般在10点半后能闻到浓烈的油漆味。”今年4月开始,不断有居民在网络问政平台“问政湖南”上留言投诉,有居民留言:“刺鼻气味弥漫在整个小区,房间窗户都不敢打开。”“一股子烧了轮胎或塑胶的气味,让人非常难受,恶心,头晕。”

之后,比亚迪官方发布声明称,园区排放符合国家相关法规及标准,网传“排放超标引起流鼻血”的情况,属于恶意捏造关联,已报警,并将追究相关人员的法律责任。与此同时,当地居民则希望有关部门能够查明异味源头。

据报道,相关环评报告对现有污染物排放是否满足相关标准要求做出了一定说明。“即设施落后,但排污达标。”一位曾给长沙比亚迪某项目做过环评报告的工程师介绍,环评报告都是预测性的,至于实施过程中是否按照要求落实,要看检测结果。

“以日产400—800辆车的规模来算,按现行环保要求,排放要达标,得上几千万元(人民币,下同)的设备,如果加上污水处理、药剂、人工、机器、能耗等成本,则要上亿元。”上述车间主任表示,涂装设备每7—9年更换一次,相应的环保设备也要随之报废更新。设备怎么用,则是另一回事,焚烧和水旋的处理方式耗电量大,活性炭需每月更换,才能达到设计效果。另外,一旦产能超过环保上限,排污自然无法达标。

据官方通报,目前长沙市委、市政府已成立调查组,组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家,进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。针对网传长沙比亚迪“停产整顿”的说法,工作人员在电话中回应:“只是部分停产。”

此前,长沙比亚迪曾在嘉和城小区张贴了3月份环境检测报告,称比亚迪排放符合标准。但业主并不认可这份检测结果,并提出“公开标准,在监督下重新对环境检测”的要求。

“即便有第三方机构接受业主委托,也很难拿到有效样本。”一位环评工程师称,工业生产产生的废气几乎都采用有组织排放方式,即经过排气口进行有序排放,因此,如果没有工厂同意,第三方机构很难进厂取样。而从周边环境取得的大气样本,需要排除背景值,也就是要排除附近其他工厂产生的废气,这一操作的技术难度极大。

中国生物多样性保护与绿色发展基金会副秘书长兼法工委秘书长马勇认为,从公开信息来看,目前业主还在向有关部门申请调查、管理,很可能还没进展到提起诉讼的阶段。一旦提起诉讼,普通公众很难仅凭个人力量取证、并得到比较理想的结果。

他进一步指出,污染物认定、损失评估、因果关系认定等工作,都具有很强的专业性和技术性。与水污染、土壤污染相比,大气污染的证据链更难建立。简言之,如何证明工厂排放了污染物,又如何证明身体受到的损害与排污有关?

但无论是环境类公益诉讼还是民事诉讼,往往要经历漫长的“马拉松”。“从法律上来讲,公益诉讼和民事诉讼是互为补充的关系,如果公益诉讼取胜,产生有效判决,居民可以此为证据,维护自身权益。”马勇表示。#侨报新闻速递# http://t.cn/A6XXPm1A

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欧弟
2022/07/04 00:30
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